Resumo Minuto Regional
A Justiça Federal tornou réus 12 denunciados pelo acidente aéreo que vitimou 62 pessoas em Vinhedo, no interior de São Paulo, em agosto de 2024. Documentos da Polícia Federal, tornados públicos após o levantamento do sigilo processual, revelam que ex-diretores da Voepass tentaram transferir entre si a responsabilidade pela manutenção das aeronaves durante os depoimentos prestados às autoridades.
Marcel Sarquis Moura, ex-diretor de operações, alegou que a responsabilidade técnica pelas aeronaves caberia ao piloto-chefe Raphael Limongi, também réu no processo. Segundo Moura, uma reestruturação interna teria transferido o Centro de Controle de Operações para a alçada de Limongi. Em contrapartida, o ex-diretor de manutenção, Carlos Alberto Costa, afirmou que perdeu influência sobre o Centro de Controle de Manutenção após a área ser subordinada à diretoria de Moura.
O relatório final da Polícia Federal, contudo, refutou as tentativas de eximir a gestão de culpa. O documento aponta que o Manual Geral de Operações da companhia definia que o diretor de operações deveria assegurar que a frota fosse conduzida conforme suas limitações técnicas. O delegado responsável pelo caso destacou que Moura tinha ciência de problemas recorrentes no sistema de gelo da aeronave meses antes da queda, mas não adotou medidas preventivas.
A investigação também revelou a existência de uma cultura de omissão de falhas. Depoimentos indicaram que a diretoria pressionava o setor operacional para que panes fossem omitidas e reportadas apenas após o retorno das aeronaves à base principal. Além disso, o processo aponta que Juliano Flores Pacheco, gerente do Centro de Controle de Manutenção, permanecia na chefia do setor mesmo com a licença de mecânico cassada pela Anac desde 2022.
A lista de réus inclui o dono da companhia, José Luiz Felício Filho, além de diretores, gerentes, mecânicos e despachantes. Em nota, a Voepass afirmou que seguirá colaborando com o Poder Judiciário e reiterou que mantém a segurança operacional como princípio fundamental. A defesa de Felício Filho informou que se manifestará nos autos no momento oportuno.
O acidente ocorreu em 9 de agosto de 2024, quando um ATR 72-500, que fazia o trajeto entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP), caiu em um condomínio residencial. Todas as 62 pessoas a bordo morreram. O caso é considerado o desastre aéreo mais grave da aviação brasileira desde 2007. O processo segue agora os trâmites legais para a instrução da ação penal.
Contexto da publicação
- Localidade: Ribeirão Preto/SP.
- Tema: Política.
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